為保證柴油發(fā)電機(jī)組球墨鑄鐵零件的焊補(bǔ)質(zhì)量，必須對焊補(bǔ)方法和工藝、焊接材料、焊后處理工藝等進(jìn)行正確選擇。下面由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家具體介紹柴油發(fā)電機(jī)組零件修復(fù)中球墨鑄鐵焊補(bǔ)的注意事項(xiàng)。

球墨鑄鐵比普通鑄鐵難焊主要有兩個原因：一是作為球化劑的鎂在焊補(bǔ)時極易燒損，使焊縫巾的碳球化困難。同時，鎂又是白口化元素，在焊補(bǔ)和焊后熱處理不當(dāng)時易使焊縫和熔合區(qū)產(chǎn)生白口。二是球墨鑄鐵的彈性模量和體積收縮量均比普通鑄鐵大，焊補(bǔ)區(qū)產(chǎn)生的拉應(yīng)力及因此而產(chǎn)生的裂紋傾向要比后者大得多。

    用鋼芯球墨鑄鐵焊補(bǔ)時，焊條藥皮中含有石墨化元素的球化劑，可使焊縫仍為球墨鑄鐵。使用這種焊條，工件需預(yù)熱，小件500℃左右，大什700℃左有；焊后緩冷并熱處理，正火時加熱至900~920℃，保溫2.5h,隨爐冷至730-750℃，保溫2h，取出空冷；或退火處理，加熱至900-920℃，保溫2.5h,隨爐冷至100℃以下出爐。

 
    用鎳鐵焊條及高釩焊條冷焊時，最好也能適當(dāng)預(yù)熱至100~200℃,焊后其焊縫的加工性能良好。用釔基重稀土鑄芯球墨鑄鐵焊條，使用效果較好，焊補(bǔ)時用直流電，焊后要正火或退火處理。氣焊為球墨鑄鐵焊補(bǔ)提供了有利條件，可預(yù)熱，防止白口產(chǎn)生，鎂的蒸發(fā)損失少，宜用于質(zhì)量要求較高的中小件焊修。

以上是由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家具體介紹柴油發(fā)電機(jī)組零件修復(fù)中球墨鑄鐵焊補(bǔ)的注意事項(xiàng)，希望對大家有幫助。我公司是專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商，在全國設(shè)有64個銷售服務(wù)部，長期為用戶提供純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)服務(wù)。咨詢熱線:13878198542