所謂濕式氣缸套的穴蝕，是指柴油發電機組內燃機使用一段時間（情況嚴重時，往往在高負荷下運轉幾十小時）后，在氣缸套外表面沿連桿擺動方向兩側出現的蜂窩狀的孔群（通常其直徑為l~5mm，深度達2~3mm），如圖3-11所示。有時，內燃機的氣缸內壁尚未使用到磨損極限，即被穴蝕所擊穿。

一、穴蝕產生的原因

1.缸套材料內，存在微觀小孔、裂紋和溝槽。

2.器運轉時，缸套振動。

    柴油發電機組運轉時，由于燃燒爆發的沖擊以及活塞上下運動時的敲擊，引起缸套振動，使缸套外壁上的冷卻水附層產生局部的高壓和高真空，在高真空作用下，冷卻水蒸發成氣泡，有的真空池和氣泡受振動擠入或直接發生在缸套外壁微小的針孔內，當它們受高壓沖擊而破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數十個大氣壓，它以極短的時問沖擊氣缸外壁，對氣缸產生強烈的破壞力。這樣經常不斷地反復作用，使金屬表面出現急速的疲勞破壞，而產生穴蝕現象。

    如果柴油發電機組氣缸套設穴蝕擊穿，就會產生比較大的危害；水進入氣缸、機器搖不動。當前，對氣缸套的穴蝕還缺少行之有效的解決方法，只能采取一些方法或措施來預防或減少穴蝕對氣缸套的破壞作用。

    二、預防或減少穴蝕的措施

1.小氣缸套的振動  盡量減小活塞與氣缸及氣缸套與氣缸體之間的配合間隙；減輕活塞重量；在重量和結構允許的情況下，適當選川厚壁缸套以及改善曲軸平衡效果等來減小氣缸套的振動。

2.提高氣缸套的抗穴蝕能力  采用較致密的材料以及在氣缸外壁涂保護層、鍍鉻和滲氮等方法來提高氣缸套的抗穴蝕能力。

    3.在冷卻水中加抗蝕劑。

    4.保持適當的冷卻水溫 水溫低，穴蝕傾向嚴重。水溫在90℃左右為宜，因為水溫高時，水中產生氣泡，能起到氣墊緩沖作用，減輕穴蝕。

    盡管有以上這么多預防穴蝕的措施，但是，柴油發電機組氣缸套的穴蝕現象往往是不可避免的，在拆卸氣缸套時應注意檢查穴蝕情況，若不嚴重可將氣缸套安裝方向調轉90度（即將穴蝕表面轉到與連桿擺動面的垂直方向上）繼續使用，否則，應更換氣缸套。

    以上是由柴油發電機廠家——江蘇星光發電設備有限公司為大家分享的柴油發電機組氣缸常見的失效形式——濕式缸套的穴蝕產生的原因以及預防或減少穴蝕的措施，希望對大家有幫助。我公司創始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。網址：epjmawdi.cn