氣缸過(guò)度磨損對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)工作性能有什么影響？
①氣缸與活塞裙部的配合間隙增大，致使壓縮不良，啟動(dòng)困難，功率下降。
②燃油漏入機(jī)油盆，破壞氣缸壁的潤(rùn)滑，沖稀機(jī)油，降低機(jī)油質(zhì)量。
③機(jī)油竄入燃燒室被燒掉，機(jī)油消耗量增加，燃燒室產(chǎn)生積炭，氣缸磨損加劇，可能咬住活塞環(huán)（因機(jī)油在活塞環(huán)處燒焦）。
④當(dāng)失圓度、錐形度過(guò)大時(shí)，活塞環(huán)與缸壁的密封性降低，使環(huán)的工作穩(wěn)定性喪失。因此，各種內(nèi)燃機(jī)氣缸的失圓度和錐形度都有明確的技術(shù)要求。
附：氣缸套的技術(shù)要求：
根據(jù)測(cè)量結(jié)果，當(dāng)氣缸的磨損量、失圓度和錐形度超過(guò)各種機(jī)器的規(guī)定值時(shí)，均應(yīng)對(duì)氣缸進(jìn)行修理，恢復(fù)氣缸的正常技術(shù)要求。
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