一、自啟動(dòng)邏輯
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)接收到市電斷電、缺相或外部緊急啟動(dòng)命令時(shí)，根據(jù)總負(fù)載基數(shù)設(shè)置啟動(dòng)方式。
1．優(yōu)先進(jìn)入功率管理模式
所有柴油發(fā)電機(jī)組均接收到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，發(fā)出合閘指令。同時(shí)跳開市電端進(jìn)線開關(guān)，根據(jù)負(fù)載的情況進(jìn)行功率識(shí)別，啟動(dòng)容量儲(chǔ)備內(nèi)機(jī)組進(jìn)行并機(jī)帶載，根據(jù)運(yùn)行儲(chǔ)備識(shí)別增加并聯(lián)臺(tái)數(shù)，根據(jù)停機(jī)儲(chǔ)備識(shí)別減少并聯(lián)機(jī)組臺(tái)數(shù)。
2．設(shè)置總負(fù)載基數(shù)最大
所有柴油發(fā)電機(jī)組均接收到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，發(fā)出合閘指令。同時(shí)跳開市電端進(jìn)線開關(guān)，所有的發(fā)電機(jī)組均并機(jī)帶載，設(shè)定功率管理的時(shí)間，當(dāng)時(shí)間到后進(jìn)行功率管理，在根據(jù)停機(jī)儲(chǔ)備設(shè)置值進(jìn)行負(fù)載識(shí)別減少在線機(jī)組的總數(shù)量。
二、市電恢復(fù)切換邏輯
當(dāng)市電恢復(fù)，ATS切換開關(guān)接收到市電信號(hào)后，立即切換到市電供電，各臺(tái)機(jī)組將按照程序進(jìn)行軟卸載后冷卻停機(jī)。在市電恢復(fù)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)組群冷卻過程中，如果市電故障則發(fā)電機(jī)組立即進(jìn)人后備模式，保證供電的可靠性。
三、并機(jī)邏輯
當(dāng)1#發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)并帶載成功后，若負(fù)載增加到1#柴油機(jī)組額定功率額設(shè)定值時(shí)，1#機(jī)組的控制系統(tǒng)就會(huì)向2＃機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令，2#機(jī)組啟動(dòng)成功后，在2#機(jī)組控制系統(tǒng)控制下，自動(dòng)調(diào)整頻率和相位倍牽入同步，發(fā)出合閘指令，投入并列運(yùn)行。2#機(jī)組投入并列運(yùn)行后，同樣向后續(xù)機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。直至投入滿足所有負(fù)載需求的容量的機(jī)組。如果負(fù)載不斷減少，當(dāng)減少到最后并機(jī)的一臺(tái)機(jī)額定功率的設(shè)定值時(shí)，在最后一臺(tái)機(jī)組控制系統(tǒng)下，將負(fù)載向前一臺(tái)機(jī)組轉(zhuǎn)移，當(dāng)最后一臺(tái)機(jī)組接近空載時(shí)，該機(jī)組注開關(guān)分閘，實(shí)現(xiàn)了軟卸載和解列，以此類推。
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