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　　柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由泵、風(fēng)扇、冷卻罐、儀表、溫度調(diào)節(jié)器、缸蓋出水管、缸體內(nèi)形成的水套等構(gòu)成，柴油發(fā)電機(jī)主要有水冷卻和風(fēng)冷兩種類型，一些小型柴油機(jī)采用風(fēng)冷，其作用是及時(shí)釋放受熱部件吸收的部分熱量冷卻系統(tǒng)漏水了嗎？冷卻器漏水的原因是什么？現(xiàn)在讓我們一起學(xué)習(xí)。

　　（1）判斷散熱器漏水位置。散熱系統(tǒng)的主要問(wèn)題是漏水。滲漏的主要原因是凍裂或使用不當(dāng)。注水和打氣法可用于確定散熱器漏水的位置。檢查前，取出散熱器并將其放在上面。下水道堵塞，然后檢查。灌溉方法是將熱水注入散熱器，看它從哪里滲出，就能找到破裂的地方。如果在冷卻液中加入少量丙醇，丙醇會(huì)從泄漏處排出特殊氣體，很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)泄漏部位，有利于找到微小或隱藏的泄漏部位。打氣就是把散熱器浸入水中，然后用打氣筒給散熱器充氣，哪里有氣泡逸出，也就是說(shuō)有漏水。根據(jù)散熱器破裂部位和泄漏程度，采用不同的修復(fù)方法，必要時(shí)更換散熱器芯管。

　　如果泄漏的散熱器芯管數(shù)量不超過(guò)散熱器芯管總數(shù)的10%，可以通過(guò)堵塞芯管來(lái)修復(fù)。如果泄漏的散熱器芯管數(shù)量超過(guò)15%，則不能使用該方法，以免降低冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。可采用焊接補(bǔ)充方法焊接散熱器芯管的個(gè)別泄漏部分。此外，在散熱器中加入適量（約40g）方兒茶（中藥化學(xué)成分），能封住細(xì)小裂紋。柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度上升時(shí)，待溶解，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，關(guān)閉泄漏部位。

　　（2）冷卻系統(tǒng)漏水故障的判斷。內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水不僅增加了燃燒液的消耗，而且冷卻液泄漏到油箱后，油箱油面上升，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液消耗明顯增加，或油底殼油面異常上升時(shí)，可判斷冷卻系統(tǒng)是否漏水。

　　柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水的原因是：

　　1.冷卻系統(tǒng)各連接管松動(dòng)或破裂，或散熱器核心管損壞，造成冷卻液泄漏。

　　2.水泵（如195T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）的水封部分密封不嚴(yán)或水封彈簧斷裂，鋼絲擋圈損壞。

　　3.缸套下阻水圈損壞，或氣缸墊損壞，氣缸蓋與氣缸結(jié)合面不平整，有裂紋等。

　　4.氣缸水套或氣缸蓋7.1<套因鑄件缺陷或裂紋而泄漏。柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水應(yīng)及時(shí)排除，并加入冷卻劑，防止柴油發(fā)電機(jī)因冷卻液不足而過(guò)熱，影響潤(rùn)滑效果。

　　（3）單缸散熱器水浮不能浮動(dòng)的原因。SI95.Xl95型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)，散熱器內(nèi)的水位指示器即浮子指示冷卻液的流量，充滿后浮子上升。但有時(shí)散熱器內(nèi)的水位是正常的，水浮無(wú)法浮起，說(shuō)明水浮有故障。無(wú)法工作的原因有：水浮子桿彎曲，卡在套孔內(nèi)，水浮子上，下殼膠合處滲水或脫落，水浮子與桿脫落等。使用中，如果發(fā)現(xiàn)水浮異常，必須立即修理或更換，以免冷卻液不足時(shí)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高，造成嚴(yán)重后果。

　柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作所產(chǎn)生的熱量向外散發(fā)，使其冷卻，經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)，避免缺水、漏水、風(fēng)向、空氣流動(dòng)不正確，防止損壞柴油發(fā)電機(jī)。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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你知道怎樣判斷柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)有沒(méi)有漏水嗎？