不少用戶使用柴油發電機組的過程中，會存在很多操作誤區，這不僅會給機組帶來拉缸、燒瓦故障，還會造成燃燒不徹底，給柴油發電機組埋下故障隱患，影響機組使用壽命，下面江蘇星光公司為您分析柴油發電機組的一些常見的錯誤使用方法。

一、柴油發電機組在機油不足時運轉

柴油發電機組會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發電機起步前和柴油發電機組運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油發電機組發電機熄火后冷卻系統的循環停止，散熱能力急劇下降，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發電機組再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸減慢轉速、空載運轉幾分鐘。

三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，使機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑，造成急劇磨損，發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位工作一段，直到油溫正常、供油正常后，方可轉為正常。

四、柴油發電機組冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。

柴油發電機冷卻水量不足會影響其冷卻功能，柴油發電機組因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油發電機組過熱。柴油發電機過熱還會惡化柴油發電機組燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

當然，柴油發電機組錯誤的操作方法不只以上幾種，用戶在操作過程中需注意更多細節，嚴格遵守使用規范來科學運作，這樣才能保證機組正常運行，減少發電機組故障發生，延長使用壽命。