柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲主要來源于柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)，要降低發(fā)電機(jī)組噪聲需要對(duì)主要噪聲源進(jìn)行控制，準(zhǔn)確地找到主要聲源是控制的關(guān)鍵。

一、柴油機(jī)的主要噪聲源
1、進(jìn)排氣噪聲
進(jìn)排氣噪聲是柴油機(jī)最強(qiáng)的噪聲源。
進(jìn)氣噪聲主要是空氣在進(jìn)氣管中的壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生低頻噪聲；空氣以高速流經(jīng)進(jìn)氣門的流通截面，產(chǎn)生高頻的渦流噪聲；增壓柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)的噪聲。
排氣噪聲主要是廢氣在排氣管中的壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生低、中頻噪聲；排氣門流通截面處的高頻渦流噪聲。
2、燃燒噪聲
氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化，使活塞、氣缸蓋、連桿、活塞銷、曲軸等零件受到?jīng)_擊載荷，引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。
3、機(jī)械噪聲
由于柴油機(jī)內(nèi)部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊，因而導(dǎo)致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等。這些零部件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。

二、發(fā)電機(jī)的主要噪聲源
1、通風(fēng)噪聲
通風(fēng)噪聲包括風(fēng)扇或其他通風(fēng)設(shè)備以及轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)形成的氣體渦流噪聲，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)使冷卻氣體周期性脈動(dòng)或氣體沖擊障礙物而產(chǎn)生的單頻噪聲，風(fēng)路中薄壁零件諧振或回路設(shè)計(jì)不合理產(chǎn)生的“笛聲”。
2、電磁噪聲
電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)氣隙中定子、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生隨時(shí)間和空間變化的徑向力，使定子鐵心和機(jī)座隨時(shí)間周期性變形而引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。
3、機(jī)械噪聲
發(fā)電機(jī)的機(jī)械噪聲包括轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡引起的離心力所產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)和噪聲，軸承振動(dòng)噪聲，電刷集電環(huán)或換向器滑動(dòng)接觸噪聲，受軸承振動(dòng)激發(fā)的端蓋軸向振動(dòng)噪聲。

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